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VIE DES AFFAIRES 12 NOVEMBRE 1990 AUGMENTATION DE CAPITAL
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DOSSIER EUROTUNNELEVOLUTION DES FONDS PROPRES ET DE L'ENDETTEMENT Augmentation de capital de 5, 7 milliards de francs.
Malgré les reports d'échéances et les surcoûts l'augmentation de capital est un succès, car la jonction des tunnels se profile, elle sera réalisée le 1er décembre 1990 et la réussite technique est utilisée pour masquer les dérives financières L'augmentation de capital a pour objet essentiellement de couvrir les besoins de financement complémentaires engendrés par les surcoûts et l'accroissement des délais de construction. 199.435.068 unités sont émises au prix de 28,25F l'unité pour un produit brut d'environ 5 684 Millions de francs. Le prix de souscription est notablement inférieur au cours de l'unité qui s'établissait au 31 octobre 1990 à 48,5F . En effet sous la pression des banques sous garantes qui veulent éviter d’exercer leurs garanties dans des proportions trop importantes, le prix de souscription est fixé à 28,50 F
La note d'information visée par la COB prévoit une date de mise en service de juin 1993 pour les navettes transportant les automobilistes, les navettes poids-lourds et pour les trains directs. Les premiers dividendes sont annoncés en 1999 au titre l'exercice clos le 31 décembre 1998. Augmentation de l'endettement Un engagement supplémentaire de la part des banques porte sur 18 milliards. Des facilités de crédits parallèles sont fournis par la Banque Européenne d'Investissements (BEI) à hauteur de 3 milliards de F en 1990 et par le CECA à hauteur de 2 milliards en 1991.
L’augmentation de capital de novembre 1990 a porté le montant des apports en fonds propre à 2.107 Millions €. 199 millions d’ actions ont été émises au prix unitaire de 28,25ff soit 4,31€ .
Les tirages sur les crédits bancaires sont de 2.208 Millions € et 6.922 Millions € pour un montant cumulé d’endettement de 10.411 Millions €.
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