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VIE DES AFFAIRES 1ER DECEMBRE 1990 JONCTION DES TUNNELS DE SERVICE
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DOSSIER EUROTUNNEL
Une poignée de main historique La première jonction sous la Manche entre les équipes française et britannique se fait dans le tunnel de service à 15,6km de la France et à 22,3 km de l'Angleterre DECEMBRE 1990 La réussite technologique d’un projet historique de rapprochement entre les iles britanniques et le continent entretient l’engouement pour le projet et la fierté des actionnaires. Elle met en condition la confiance de l’épargne publique. Une poignée de main historique et la disparition du risque géologique
A 12 H, le 1er décembre 1990, moment historique de la jonction des deux parties du tunnel de service et la poignée de mains des foreurs. Le risque géologique, qui était faible et qui en tout état de cause ne s’est pas concrétisé, disparaît totalement puisque le percement est fait. La dernière jonction se fera le 28 juin 1991.
L’argument de communication pour l’augmentation de capitalUn tel moment fait bien entendu la fierté de l'actionnaire individuel Le 3 décembre 1990 est constatée la réalisation de l’ augmentation de capital
Lors de la réalisation de l'Augmentation de capital d’Eurotunnel le président affirme qu'il dispose d'un horizon dégagé [1][1] . Graham Corbett affirme que l’entreprise « dispose d’une marge d’environ 10 millliards de francs notamment pour faire face à d’éventuels aléas techniques ou financiers » [2] [1][1] v. André Bénard, Pdt d’Eurotunnel, Horizons dégagés sous la Manche, MTF, Janv. 1991, p. 20 [2] Bonnazza, op. cit. p. 31 Le 3 décembre 1990 est lancé une augmentation de capital |
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