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VIE DES AFFAIRES 26 JANVIER 2005 DECLARATIONS SUR LA REDUCTION DE LA DETTE
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NEGOCIATION ET INFORMATION FINANCIERE NEGOCIATION ET ABUS DE MARCHE 26 JANVIER 2005 ABAISSEMENT DES NOTES DES OBLIGATIONS FLF Dans une interview à La Tribune, Jean Louis Raymond indique que " Une réduction de plus de la moitié de la dette parait envisageable". Il souligne que son calendrier est celui de l'assemblée générale du 15 juin prochain et que d'ici là une position commune doit être adoptée afin de la faire accepter et voter par les actionnaires D'après Jean Louis Raymond "trois conditions doivent être réunies, d'abord éviter le risque de substitution, c'est à dire la prise de contrôle par les créanciers, ensuite faire à ceux-ci une proposition à ces derniers qu'ils puissent agréer et ensuite faire valider, et donc accepter celle-ci par les actionnaires en assemblée générale". "Pour écarter le risque de substitution, le maître mot est de les convaincre qu'ils ne feront pas mieux que nous. Notre plan à trois ans connu sous le nom de "Dare" les a manifestement convaincus. Du moins ils l'ont jugé crédible" En ce qui concerne l'accord avec les créanciers , les détenteurs de la dette senior et de la dette junior il indique "nous étudions avec eux des solutions reposant d'une part sur une logique de titrisation des créances et d'autre part sur des instruments qui s'apparentent à des quasi-fonds propres" soulignant que "les financiers ne manquent pas d'imagination dans ce domaine" En ce qui concerne la dilution il affirme vouloir la réduire au minimum. Il indique que la dette a été acquise avec une décote moyenne de 50% et qu'elle a parfois été acquise à 10% de sa valeur nominale. Il affirme "nous sommes arrivés à mettre d'accord tout le monde sur la réalité d'Eurotunnel. Et notamment la réalité de ses revenus à venir, la réalité de ses performances en terme de rentabilité". Il indique avoir réduit de 40% la capacité des navettes passagers et de 20% la capacité des navettes camions. " Nous sommes rentrés dans une relation contractuelle avec nos clients transporteurs en leur offrant la garantie de passage, même en cas de tempête". Il indique que sur navettes camions les tarifs ont été relevés pour les non-clients à 1100€ contre 300 précédemment et que le prix a été augmenté de 4 à 5% En ce qui concerne les navettes passagers le mode de pricing a été changé en abandonnant la tarification en fonction de la durée du séjour.
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