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VIE DES AFFAIRES ACTIONNARIAT ET PRESIDENTS PROVIDENTIELS
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Actionnariat et role du Président
Le Président , qui représente le Projet à l’égard des états qui ont voulu le projet comme ils ont voulu qu’il repose sur un financement privé est aussi celui qui est chargé , par les monteurs du projet mais aussi avec le soutien des autorités publiques , de personnaliser la confiance des actionnaires . Les actionnaires individuels qui est très légitimiste, dans un concept du droit des sociétés qui est fondé sur la toute puissance du Président
M. André Bénard profitera pleinement de cette personnalisation à l’égard des actionnaires. Il est évident que M. André Bénard a beaucoup utilisé à l’égard des actionnaires la caution publique, Les rôles respectifs des banquiers et des présidents ont été ainsi décrits[1] :
« Les coprésidents avaient besoin de banquiers à leur conseil d’administration pour la crédibilité financière de leur projet … De leur côté , les banquiers n’ont pas eu à se plaindre des deux coprésidents avec lesquels ils n’ont jamais été en conflit. Bénard et Morton en particulier leur ont été très utile en 1990 et 1994 pour déminer le terrain lors des augmentations de capital qui ont, à chaque fois , été couronnées de succès. Pour les banques, cela comptait plus que tout. Plus que la gestion au jour le jour ».
M. André Bénard a fait appel à la confiance de l’actionnariat populaire en lui prodiguant des informations rassurantes. L’optimisme de M. André Bénard a été constant , dans les déclarations publiques, les communiqués, les rapports de gestion et les Messages et Lettres des Présidents :
« La rentabilité du tunnel sous la Manche est certaine » et les prévisions sont « jugées raisonnables par tous les experts mandatés par les banquiers » André Bénard, L’Express, 23 octobre 1986 « Avec une concession de 55 ans garantie par les pouvoirs publics et une totale liberté tarifaire et commerciale, la rentabilité de l’ouvrage ne fait aucun doute » André Bénard, Les Echos, 3 novembre 1987 « Nous sommes toujours convaincus que le trafic potentiel est tel que nos prévisions devraient être dépassées » Alstair Morton et André Bénard, Rapport semestriel 1991 « L’accroissement constant du trafic Transmanche assure à Eurotunnel une entrée sur un marché bien plus important que prévu initialement André Bénard, déclaration lors de l’AGO du 25 juin 1992 « Le Tunnel sous la Manche est construit, il va entrer en service et aura, nous en sommes certains, un succès considérable. Nous remercions tous nos actionnaires de la confiance qu’ils nous ont témoignés » Messages des présidents, Alstair Morton et André Bénard, 20 avril 1994 Après il y aura les présidents qui essaieront de jouer les hommes providentiels, qui se poseront en sauveteurs
Ce sera le cas pour M. Ponsolle, ce sera le cas pour M. Gounon |
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