Le 14 novembre 1984 le Ministre britannique des Transports, Nick Ridley, fait accepter à son homologue français, Jean Auroux, d’affirmer « une volonté commune de réaliser la liaison selon le principe d’une concession privée sans apport budgétaire ni garantie des deux Etats ».

Madame Thatcher est en train de  privatiser British Airways et British Telecom et la position anglaise correspond à une doctrine politique

Il est clair que la volonté du Ministre français des transports est fondée sur l’opportunité du projet pour les entreprises ferroviaires.

Il est évident que sur le plan politique la protection de l’épargne publique n’est pas le souci premier de Jean Auroux.