VIE DES AFFAIRES

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LES ASPECTS TECHNIQUES DU TUNNEL SOUS LA MANCHE

La sous estimation des coûts

 

La sous estimation des coûts dans l’appel d’offres

France Manche/Channel Tunnel Group annonce un coût de construction de 29,34 milliards de francs.

 Un an plus tard le coût global sera déjà estimé à 47,37 milliards.

 

La sur estimation des recettes

A la sous estimation des coûts se rajoute la surestimation des recettes telles qu’elles seront prévues par la SETEC [1]

 

Il s’agissait de gagner l’appel d’offres. Pour cela il fallait démontrer que le coût du projet serait limité et par ailleurs présenter le projet comme attractif, alors que la limitation du projet à un tunnel ferroviaire était critiqué par certains comme n’assurant pas une fréquentation suffisante.

 

On doit souligner que dans le cadre de l’apparition des surcoûts, les prévisions seront revus à la hausse en octobre 1988. L’optimisme était de rigueur.


Le montage est fait en contradiction avec tous les principes fondamentaux qui doivent être respectés dans un financement de projet . Ces principes fondamentaux, qui sont explicités avec leur application au Lien Fixe Transmanche dans le Rapport soumis par les Cinq banques, ont été délibérément violés, comme le montre l'analyse du Rapport .

 

[1] v. Bonnazza, op. cit. p. 43, 44

 

 

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